中国国航(601111.CN)

巴菲特“割肉”清仓航空股 国内航空业率先开始复苏

时间:20-05-12 00:33    来源:和讯

本报记者 矫月 李乔宇

疫情来了,股神也扛不住!在巴菲特“割肉”清仓航空股的消息传出后,航空业上市公司开始被市场冷落,股价纷纷下跌。

有投资者质疑道:“巴菲特清空航空股,是否代表航空业未来堪忧了呢?”

对此,前海开源基金首席经济学家杨德龙向《证券日报》记者分析称:“巴菲特清空航空股并不代表航空业不行。”

事实上,在国内疫情得以控制后,国内航班需求量稳步增长,航空业开始复苏。

遭遇“黑天鹅”航空股被看空?

相对于巴菲特曾一度青睐航空股而损失惨重,杨德龙则向记者表示:“航空股特别容易受到经济周期以及突发事件的影响,例如这次新冠肺炎疫情。”

可以说,这次疫情对于航空股来说无异于撞上“黑天鹅”。

从航空业上市公司业绩来看,2019年,中国国航(601111)、东方航空、南方航空和春秋航空归属母公司股东的净利润皆超10亿元,分别为64.09亿元、31.95亿元、26.51亿元和18.41亿元。

相比2019年的良好业绩,2020年一季度,国有三大航集体告亏,共计亏损140亿元。从总金额来看,仅一季度就“抹掉”了去年全年盈利。

对于A股航空公司一季度的亏损,有业内人士向《证券日报》记者分析:“自从疫情暴发以来,减少出行成为公众的共识,因此,火车、航空和邮轮等公司业绩都受此影响,更有小公司因此出现破产。”

有民航行业从业者对《证券日报》记者表示:“疫情期间,部分航空公司在洲际航线为归国旅客提供防护服,旅客也通过各种手段减少交叉感染概率。不过,随着入境隔离政策的实施,隔离点被前移到第一入境点,所以国内航线不会与入境中转旅客发生接触。”

值得注意的是,撞上“黑天鹅”的航空业上市公司除业绩亏损外,在A市场也遭到投资者冷遇。据《证券日报》记者整理同花顺(300033,股吧)统计数据得知,截至5月11日收盘,除了华夏航空(002928,股吧)股价逆势上行外,其余公司股价今年以来全部出现下挫,其中,国有三大航今年以来股价跌近三成。

巴菲特预测,“这次疫情对于航空业的冲击,短期内是无法消化的。或许三四年之后,航空需求能不能恢复到目前的状态还不一定”。

那么,航空业的复苏要等到三四年以后吗?对此,杨德龙向《证券日报》记者分析称:“与国外的航空公司恢复时间不确定相比较,国内的航空公司的恢复应该会快一些。”

国内航空业逐渐复苏

一位不愿署名的业内人士向《证券日报》记者分析,出行行业可以说是受疫情影响最大的一个行业,而相比国外疫情蔓延,国内疫情已经得以控制,这将有利于国内出行行业的复苏。

杨德龙向《证券日报》记者分析称:“国内航空公司比美国的公司情况会好一些,因为,中国的疫情控制比较好,所以国内航空公司将会先一步恢复。”

事实上,随着国内疫情的控制,已经有部分长途旅行的乘客开始选择坐飞机回家。“现在坐飞机还是很安全的,大家都戴口罩,机场也会检测体温,并且扫描健康码。”一位刚刚从海口飞往沈阳的张先生(化名)向《证券日报》记者说道。

北京大学航空航天工程(603698,股吧)系博士生王博也向记者表示,坐国际航班的风险性还是比较大的,相比之下坐国内航班风险性较小。

目前国内航班需求量正稳步增长。春秋航空相关负责人向《证券日报》记者介绍:“公司3月份的客座率达到61%,4月底逐步提高至70%以上。”在春秋航空方面看来,随着国内疫情形势得到有效控制,预计5月份的客座率将会进一步提高。

为了满足国内旅客的出行需求,春秋航空的运力和时刻都在向国内航班倾斜。“目前,春秋航空航班量已恢复至70%以上。”春秋航空方面人士告诉《证券日报》记者:“目前,公司还新开通了47条国内航线。”

此外,吉祥航空(603885,股吧)方面人士也回复《证券日报》记者称:“五一期间,吉祥航空共计执行近800个航班,国内60%至70%航线已经恢复,上座率近七成。”

“乘客人数明显增加。”一位乘机返京的乘客卢先生告诉《证券日报》记者:“我上一次乘机返回北京是在2月份,彼时乘客仅有三分之一左右,部分乘客穿着防护服,客舱中也不乏奇装异服的乘客。这一次返京,上座率过半,回来的路上也没看到有旅客穿防护服了。”

吉祥航空方面人士对《证券日报》记者坦言,目前,有很多乘客的出行需求是来自返乡需求。“很多在北京工作的人终于能回家了,很多因疫情没能返乡过年的北京人也终于有了返乡的机会。”在吉祥航空看来,目前商务旅行消费信心仍显不足,活跃度尚未恢复。公司仍期待6月份至8月份的需求高峰。

航空业全面恢复尚待时日

随着航班的增加和航线的逐步复苏,国内的航空公司也缓过“一口气”,但《证券日报》记者在采访各大航空公司后被告知,要想恢复疫情前的状况还需要一定时间。就目前来看,还没有航空公司业务实现100%的恢复。

对此,记者在询问多位业内人士后被告知,“为了控制疫情,公众仍以减少出行为主。即使目前多个航线的航班有所恢复,但是,由于机票价格下调等原因,航空公司要想全面恢复业绩仍需要一定时间。”

有去哪儿网旅游专家向《证券日报》记者表示:“在五一小长假前夕,北京出港航班还有大量1折左右特价机票,但未来机票价格将可能出现大幅上升。”

事实上,据记者调查,除五一期间机票价格下调外,目前的航空公司票价与去年同期相比也是下降的。一位家住北京的林女士向《证券日报》记者介绍,疫情前夕,她原计划3月份出行前往三亚,并以4270元的价格购买了3月中旬北京-三亚的往返双人机票。随着北京降低响应级别,孙女士的出行计划重启,这一次,她只用了2274元的价格就订到了5月下旬北京-三亚的往返双人机票。

(责任编辑:王治强 HF013)

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